ورود اولین دستگاه حفاری تونل برای توسعه متروی یانگ شمالی

این گزارش را فرشاد فضایلی بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی Metrolinx نوشته است.

در تاریخ ۲۶ اکتبر، یک محموله ویژه برای توسعه متروی یانگ شمالی (Yonge North Subway Extension) وارد شد. این محموله شامل اولین دستگاه از دو دستگاه حفاری تونل (TBM) است که وظیفه حفر تونل‌های دوقلوی ۶.۳ کیلومتری این توسعه را بر عهده خواهند داشت. این دستگاه به محل شفت پرتاب تونل در منطقه یورک رسیده است.

دستگاه حفاری تونل با یک برگ افرا قرمز روشن تزئین شده است. سر برش دایره‌ای بزرگ آن پس از مونتاژ کامل و آماده‌سازی، شروع به چرخش کرده و یکی از تونل‌های جدید مترو را حفر خواهد کرد. در حال حاضر، کار مونتاژ اولین TBM در جریان است. از یک جرثقیل برای پایین آوردن قطعات آن به داخل شفت پرتاب استفاده می‌شود، جایی که دستگاه مونتاژ خواهد شد. این گام، توسعه متروی یانگ شمالی را یک قدم به آغاز عملیات تونل‌زنی نزدیک‌تر می‌کند. دومین TBM نیز پس از رسیدن، فرآیند مشابهی را طی خواهد کرد.

در همین حال، خدمه در حال آماده‌سازی محل شفت پرتاب برای تونل‌زنی آینده هستند. این شامل نصب تجهیزات و سیستم‌های پشتیبانی است که TBMها پس از شروع حفاری به آن‌ها نیاز خواهند داشت. هر دو دستگاه حفاری تونل سفر زیرزمینی خود را از این شفت پرتاب آغاز خواهند کرد.

پروژه توسعه متروی یانگ شمالی، خدمات متروی خط ۱ TTC را تقریباً هشت کیلومتر به سمت شمال گسترش خواهد داد و حمل و نقل سریع را از مرکز شهر تورنتو به وان، مارکهام و ریچموند هیل متصل می‌کند. این توسعه شامل پنج ایستگاه جدید در استیلز، کلارک، رویال ارکارد، بریج و های‌تک خواهد بود.

پس از مونتاژ، دو TBM از شفت پرتاب به سمت جنوب تونل‌زنی خواهند کرد و هر کدام یکی از تونل‌های دوقلو را حفر می‌کنند. این تونل‌ها توسعه مترو را به خدمات موجود خط ۱ در ایستگاه فینچ متصل خواهند کرد. پیش‌بینی می‌شود که توسعه متروی یانگ شمالی روزانه بیش از ۹۴,۰۰۰ سفر ترانزیتی را به شبکه اضافه کند، زمان سفر را تا ۲۲ دقیقه کاهش دهد و انتشار گازهای گلخانه‌ای را سالانه بیش از ۴,۸۰۰ تن کاهش دهد.

به گفته‌ی مترولینکس (GO). Source: Metrolinx